關於我實在太愛刺刺所以買了一輛車來痛這檔事
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如輕小說一般的標題。
要說筆者今年幹過最瘋狂的事情，大概就是跑去買了一輛MX-5，然後拿來痛刺刺了吧。
自從2024年考到駕照之後，本來對車子一點興趣都沒有的我，開始漸漸迷上「引擎一發動，想去哪就去哪」的那種自由自在感，從此對車子的看法大為改觀。
後來受到車迷朋友的影響，加上與太太計畫一同搬到神奈川郊區的關係，2025年購入了人生第一輛車(馬自達 CX-60)，負責生活中各種大大小小的移動。
結果短短一年就開了將近兩萬公里。
除了北海道與沖繩之外，本州、四國、九州其餘的都道府縣幾乎都用這台車親自遠征過。可以說假日不是在開車，就是在去開車的路上。回過神來，原本對車毫無興趣的那個人已經不知道跑去哪裡了。
今年2/28參加完那場轉變了我的人生的演唱會之後，在3月底短暫地回到台灣處理一些事情。前述的那位車迷朋友，當時正好轉職到台灣馬自達賣車，我便跑去營業所探班，順便試乘了一下傳說中的小跑車MX-5。
最初還以為自己187公分的身高塞進去之後大概會綁手綁腳，沒想到駕駛座意外地舒適且寬敞，坐起來完全沒有壓力。
而整台車的操駕感，更是一直以來都只開SUV的我從來無法想像的自由自在。
要我用一句話形容這台車的話，我一定會選「無法無天」這四個字。
至於車子本身到底有多猛，這邊就不再多言了。今天不是來寫測評的，再寫下去感覺主題會開始往奇怪的方向發展。
至少當時的我是這麼想的。
一直到有一天，住在台灣南部的某位友人下訂了這輛車。
我們很快就開始在馬自達車主群討論各種改裝配件、駕駛樂趣之類的話題，後來一查，赫然發現這台車在日本的售價大概只有台灣的一半。真的不開玩笑，就是便宜了50%。
友人知道之後馬上開始慫恿我也買一台，雖然我知道他應該只是嘴邱一下，不是認真的。
而理性也告訴我這件事情實在沒有什麼必要性，但當時正沉迷於刺刺的我突然冒出了一個大膽的想法：
何不買一台便宜一點的二手MX-5來痛，開個幾年再賣掉呢？
聽起來是不是非常合理？
於是我開始了二手MX-5尋車之旅。
不過實際調查市場行情，又跟幾間二手車商談過、實際看了幾輛車之後，才發現這台車實在太過保值。真的想買到明顯便宜的價格，基本上就只能往好幾代之前、里程數也已經相當有存在感的車去找。
於是，在經過數個月每天不眠不休的深思熟慮，也與太太進行了充分的討論之後，最後還是決定購入新車。
我的想法很簡單：開個三年左右驗車前賣掉。
這樣既可以享受最新model的快樂，以MX-5的保值程度來說，折舊應該也還不至於讓我心痛到睡不著。
堪稱非常合理、理性且人性化的財務規劃。
結果就是如下圖了。
(圖：駕駛座側的RUPA)
(圖：副駕駛座側的智ちゃん)
(圖：引擎蓋上的新川崎三人)
總體而言，我對這次痛車完成後的效果真的非常非常滿意。
比起直接在車身上放上一整面全彩的巨大動漫妹子，我自己還是更喜歡現在這種方式：利用馬自達魂動紅本身作為底色，再用全黑的單色圖案與透明部份來呈現。
遠遠看不會太過高調，甚至可能根本不知道這是一台痛車，但走近之後整體的細節又漂亮到不行。
有夠爽。
真的是每次坐上車之前，都會忍不住先多看它幾眼，然後莫名其妙露出笑容。
肥宅就算三十歲後半，牽到東京，還是肥宅。
要說唯一的缺點，大概就是因為圖案本身顏色比較暗，白天時只要碰到車身反光，拍照就會變得異常困難。
還好一位擅長攝影的朋友剛好來日本看演唱會，請他幫我好好喬角度，加上他專業的設備，終於拍出像樣的照片。
(圖：沒看過這麼低調的痛車。至於車牌當然是48-27，為すばる與仁菜日文發音的諧音。)
以上。是一篇寫到這裡才發現有點不知道該怎麼下結尾的文章。
真要說的話，大概就是覺得很感謝自己到了這個年紀，還能夠自由自在地去做一些自己真正想做的事情。
感謝家人的支持，也感謝現在的自己還有足夠的體力、時間與餘力，可以一頭栽進這些看起來沒有什麼實際用途，但做起來就是很快樂的興趣裡。
最後想分享的是，結果那位先下訂了MX-5的南部朋友，最後因為一些事情結果轉單沒有購入。
笑死。我是不是被設局了？